18毫米直徑鋼絲繩，實(shí)際直徑18.4-19.1毫米，以6*19W結(jié)構(gòu)為例，1770MPa強(qiáng)度級(jí)，204千牛,約20.8噸，安全系數(shù)6，鋼絲繩*大承受應(yīng)力3.4噸，龍門吊起重量100噸，需要滑輪組將鋼絲繩承受力降低為3.4噸，需要許多動(dòng)滑輪的，僅供參考

1.磷化涂層鋼絲繩（**技術(shù)），鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨*、耐蝕*全面躍升，磷化膜與潤(rùn)滑脂的復(fù)合作用，有效抑制微動(dòng)磨損的發(fā)生，徹底解決鋼絲繩的磨損問(wèn)題，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3倍，可通過(guò)疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證疲勞壽命（親自做疲勞試驗(yàn)*具可信*），是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過(guò)鹽霧試驗(yàn)檢驗(yàn)或?qū)Ρ饶臀g能力），使用壽命超長(zhǎng)，單位使用成本更低，穩(wěn)定*更佳。

2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄

3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常**但是價(jià)格昂貴

4.涂塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎(chǔ)上，外層涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍

5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場(chǎng)需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰。

大氣環(huán)境中使用，優(yōu)選磷化涂層鋼絲繩，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩，海水中優(yōu)先海工鋼絲繩。采購(gòu)時(shí)請(qǐng)注意，在購(gòu)貨**必須注明鋼絲繩名稱，如磷化涂層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護(hù)自身合法權(quán)益，另外，**產(chǎn)品一般在鋼絲繩外包裝上有**號(hào)噴涂標(biāo)注，質(zhì)保書(shū)應(yīng)有主要技術(shù)指標(biāo)，如磷化膜種類和膜重，僅供參考

1、建議使用錳系磷化涂層鋼絲繩，如6＊K36WS結(jié)構(gòu)鋼芯，使用壽命已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越進(jìn)口鋼絲繩，如果有疲勞試驗(yàn)機(jī)，可以**行鋼絲繩疲勞壽命對(duì)比試驗(yàn)，以此選出哪個(gè)鋼絲繩疲勞壽命更長(zhǎng)。

2、常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，**技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命*長(zhǎng)，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。

3、錳系磷化屬于耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼制齒輪就是經(jīng)過(guò)錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十余年不損壞。**技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對(duì)比，只是增加了*后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨*和耐蝕*大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗(yàn)室可比條件下）隨著對(duì)耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能*，是世界鋼絲繩領(lǐng)域目前***技術(shù)。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過(guò)程中的磨損問(wèn)題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因?yàn)榱谆繉愉摻z繩供不應(yīng)求，目前比較搶手，需要多詢問(wèn)幾家企業(yè)。

4、購(gòu)買磷化涂層鋼絲繩價(jià)格高于光面鋼絲繩，但單位使用成本低于光面鋼絲繩。目前的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關(guān)系，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場(chǎng)的大致價(jià)格，錳系磷化涂層鋼絲繩的價(jià)格雖然高于光面鋼絲繩，而使用壽命延長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于價(jià)格的增長(zhǎng)幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費(fèi)用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用壽命更長(zhǎng)，單位使用成本更低，使用過(guò)程中的穩(wěn)定*和安全*及*價(jià)比更高，是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品，換繩周期將大幅度延長(zhǎng)，僅供參考