1、我國鋼絲繩索具行業*近幾年發展迅速，但技術標準很不完善，國內企業隨意生產，甚至擅自降低安全系數，因此我國的吊裝安全有很大的隱患。比如，運輸捆綁帶方面，我國目前還沒有標準。吊裝帶方面也只有推廣標準，還沒有強制*標準。

2、我們必須不斷發展中外技術合作，不斷完善有關技術標準，出臺有關強制法規，才能保證我國吊裝及運載安全。

3、2010年中國經濟已經開始逐步復蘇，但主要制造行業，如造船、鋼鐵、冶金、機床等行業不可能有大的發展，更不可能達到2008年11月份之前的水平，因此，國內索具在2010的市場總量上，比2009年會有一定的提高，但不可能達到2008年10月前的用量水平。

4、一個索具企業要想在經濟危機的大潮中立于不敗之地或有效生存，必須分析好市場走勢，抓住銷售重點，強化成本控制，減少庫存量。在市場低迷的情況下，不能降低產品質量，要緊緊抓住客戶，為客戶排憂解難，進行良好的技術服務。只有這樣，企業才能渡過難關，渡過嚴冬，迎來明媚的春天。

1、在切割鋼絲繩時，通常先用鐵絲將其捆扎，然后利用無齒鋸進行切割。鋼絲繩在捻制過程中會積累殘余應力，這種應力會導致鋼絲繩在切割后出現松散現象。如果松散情況較為嚴重，這可能意味著該鋼絲繩的捻制質量不高，去除應力的技術也不夠成*，因此這類鋼絲繩往往被認為是劣質產品，其使用壽命也會大幅縮短。

2、近年來，磷化涂層鋼絲繩的**技術已經引起了廣泛關注，許多學術論文對此進行了詳細探討，且部分論文可以在互聯網上免費獲取。這種技術是在光面鋼絲繩的基礎上進行的一項重大創新，其**特點是鋼絲繩的疲勞壽命比光面鋼絲繩提高了三倍左右，這一突破*進展在工業產品領域是非常罕見的。

3、磷化涂層鋼絲繩主要通過增加*后的耐磨磷化處理工序來實現其優異*能，與傳統的光面鋼絲繩相比，這種處理方法大大提高了鋼絲的耐磨*和耐蝕*。在磷化處理后，鋼絲可以直接進行冷拉并捻制成為鋼絲繩。目前的試驗結果顯示，磷化涂層鋼絲繩的疲勞壽命約為同結構光面鋼絲繩的三倍左右。

4、隨著對耐磨磷化配方研究的不斷深入，磷化涂層鋼絲繩的疲勞壽命還有進一步提升的可能。錳系磷化是其中的一種重要技術，它能夠有效解決鋼絲繩在使用過程中遇到的磨損問題。由于磷化涂層鋼絲繩具有較高的市場需求，其價格普遍高于光面鋼絲繩。然而，從長期使用成本來看，磷化涂層鋼絲繩的*價比更高，日均使用費用大約僅為光面鋼絲繩的40%-55%，這使得磷化涂層鋼絲繩成為更加經濟實惠的選擇。

5、總的來說，磷化涂層鋼絲繩作為一種*能優越且具有較長使用壽命的產品，其在工業領域的應用前景十分廣闊。盡管初期**成本較高，但從長期使用的角度來看，磷化涂層鋼絲繩無疑是*價比更高的選擇。