18毫米直徑鋼絲繩，實際直徑18.4-19.1毫米，以6*19W結構為例，1770MPa強度級，204千牛,約20.8噸，安全系數6，鋼絲繩*大承受應力3.4噸，龍門吊起重量100噸，需要滑輪組將鋼絲繩承受力降低為3.4噸，需要許多動滑輪的，僅供參考

1.磷化涂層鋼絲繩（**技術），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨*、耐蝕*全面躍升，磷化膜與潤滑脂的復合作用，有效抑制微動磨損的發生，徹底解決鋼絲繩的磨損問題，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍，可通過疲勞試驗驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗*具可信*），是光面鋼絲繩的升級換代產品，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，穩定*更佳。

2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄

3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常**但是價格昂貴

4.涂塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍

5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰。

大氣環境中使用，優選磷化涂層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨**必須注明鋼絲繩名稱，如磷化涂層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，**產品一般在鋼絲繩外包裝上有**號噴涂標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，僅供參考

1、建議使用錳系磷化涂層鋼絲繩，如6＊K36WS結構鋼芯，使用壽命已經遠遠超越進口鋼絲繩，如果有疲勞試驗機，可以**行鋼絲繩疲勞壽命對比試驗，以此選出哪個鋼絲繩疲勞壽命更長。

2、常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環境中使用，**技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命*長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。

3、錳系磷化屬于耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼制齒輪就是經過錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十余年不損壞。**技術生產的磷化涂層鋼絲繩，優先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了*后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨*和耐蝕*大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能*，是世界鋼絲繩領域目前***技術。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化涂層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，需要多詢問幾家企業。

4、購買磷化涂層鋼絲繩價格高于光面鋼絲繩，但單位使用成本低于光面鋼絲繩。目前的試驗數據證明磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關系，按照現在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化涂層鋼絲繩的價格雖然高于光面鋼絲繩，而使用壽命延長幅度遠高于價格的增長幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用壽命更長，單位使用成本更低，使用過程中的穩定*和安全*及*價比更高，是光面鋼絲繩的升級換代產品，換繩周期將大幅度延長，僅供參考